1999年1月22日(金)


金曜日は週に一回のゴミの日。前日徹夜していようと風邪で熱があろうと、ゴミ出しをしなければならない。大切なイベントなのでありました。


さて。実は私、ご多分に漏れず車が趣味だった頃がありまして、学生〜新社会人?の頃は林道で刺さったり、ローカルなダートラに出てたりとかしておりました。丸目のKP61スターレットから始まってBDファミリア、AE92カローラ、BFMRファミリア(これは借物)、BG8Zファミリア(これも借物)、RNN14パルサー、と乗り継いで来たんですけど、良くある話で結婚を期に趣味的な車は乗れなくなってしまいました。ちなみに最後のパルサーGTi−Rは一部結婚資金に化けましたです。ニスモのサスからロールケージからVBCからコンピューターからぐいぐい手を入れて乗車定員変更して改造車検取って、毎月タイヤ1セットづつ潰して、バブル時期の給料をつぎ込んだマシンでしたが、売値はたったの140万円でありました。この時は寒かったです、はい。


さてさてさて。上の車名リストですが、妙にファミリアが多いですね?今や走ってるのも余り見かけない不人気車ですが、私これが好きで、特にBG8Zっていう平成1〜6年頃まであったモデルのハンドリングが好きだったんですが、色々あって半年も乗れなかったんですねえ、でこれが未だに心残りだったのでした。パルサーは早かったけど運転自体はつまらなかったんですよね。
で、ここは十勝です。雪です。夏の間は快調に家から帯広空港まで往復してくれていた10年落ちのミラターボですが、さすがにカチカチのアイスバーンでは小さいタイヤ故にかなり恐い。FFだから坂道で止まると後が大変。その上ブースト掛かるとマフラーから白煙が上がるようになっちまって...結婚してすぐの頃ダイハツのシャレードGTtiっていうターボ車に乗ってて、やはり同じトラブルに見舞われて、これはターボ交換せんと直らん、というのを経験していたので、これを期に相場が地に落ちているBGファミリアを再ゲットしようと目論むのは自然な成りゆきでありました。(そうか?)だって低年式なら10万円とかから売ってるんだもん〜


ってな事を昨年暮れに画策、年明けから中古車屋に車探し依頼、一昨日「見つかったんで見に来い」との連絡があって出かけると、そこにあったのはなんとGT−Aeなのでありました。知らない人が殆どだろうから説明すると(でもここまで読んでくれるような人なら相当な好き者だろうから知ってるかも)、普通のファミリア4WDターボGT−Xってのがあって、これのWRC向けパワーアップモデルがGT−Rで、更にそれに加えてクロスミッション組んで軽量化もした競技専用モデルがGT−Aeなんでした。驚いたことに、Aeのくせして殆どノーマルだあっ! リアデフに機械式LSDが入ってる以外は手付かず、という競技車にあるまじき激レア状態!速攻で契約書にサインした事は言うまでもありません。(笑)なにせエアコンもオーディオもパワーウィンドウもリモコンドアミラーも、その他一切合切装備レスなんで中古車市場では実に安い車なのでした。何を迷う事があろうかあ〜(ちなみにGT−Rはまだ結構高いらしい>見た事ないけど)


という訳で、来月からこの日記は「ふぁみりあ日記」となります。(嘘)
(本当に嘘だろうか。不安だ。)


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鹿川 伊知郎(Ichiro Shikagawa <shikapon@jiru.com>)
Julius Guilbert Trading Co.
Memuro, Hokkaido, JAPAN
Last Modified : Jan 22, 1999